Sumárne informácie
Rok
|
Št
|
I.
|
II.
|
III.
|
IV.
|
V.
|
bm
|
Zisk v €
|
2004 | 14 | 4 | 3 | 0 | 2 | 0 | 5 | 4 469 |
2005 | 11 | 8 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 12 888 |
2006 | 5 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 382 |
2008 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 3 | 263 |
|
Spolu | 36 | 13 | 6 | 2 | 4 | 1 | 10 | 22 002 |
Pôvod
Fritz de Sade (D), 2001 | Yankee Ryder (US), 1992 | Valley Victory (US), 1986 | Baltic Speed (US), 1981 |
Valley Victoria (US), 1981 |
Flaming Yankee (US), 1979 | Speedy Crown (US), 1968 |
Mod Yankee (US), 1973 |
Message to Mary (ex Helene As) (D), 1992 | Excel Hanover (US), 1981 | Florida Pro (US), 1975 |
Exclusive Way (US), 1972 |
Helenenkrone (D), 1986 | Super Way (US), 1976 |
Königskrone (ex Walere) (D), 1976 |
|
Dátum
|
Miesto
|
Por.
|
ŠČ
|
Km čas
|
Štart
|
Vzd.
|
Vodič
|
Kurz
|
Zisk v €
|
|
 | 16.08.2008 | CH | 3 | 7 | 20,1 | A | 2180 | Vjačeslav Šamšurin | 80 | 120 | 3 000 CZK |
 | 09.08.2008 | CH | 8 | 3 | 20,1c | A | 2180 | Vjačeslav Šamšurin | 120 | 0 | 0 CZK |
 | 14.06.2008 | CH | 5 | 1 | 19,1 | A | 2180 | Vjačeslav Šamšurin | 140 | 80 | 2 000 CZK |
 | 31.05.2008 | CH | 7 | 7 | 19,0 | A | 2180 | Vjačeslav Šamšurin | 40 | 0 | 0 CZK |
 | 08.05.2008 | CH | 4 | 6 | 16,3 | A | 1670 | Vjačeslav Šamšurin | 30 | 64 | 1 600 CZK |
 | 19.04.2008 | CH | 6 | 5 | 20,8 | V | 2200 | Vjačeslav Šamšurin | 25 | 0 | 0 CZK |
|
 | 12.08.2006 | CH | 2 | 7 | 14,6 | A | 1670 | Ondřej Goiš | 40 | 797 | 20 000 CZK |
 | 29.07.2006 | CH | 2 | 4 | 16,1 | A | 1670 | Ondřej Goiš | 30 | 797 | 20 000 CZK |
 | 05.06.2006 | BM | 6 | 5 | 16,0 | A | 1900 | Ondřej Goiš | 35 | 0 |
 | 20.05.2006 | CH | 1 | 4 | 16,1 | A | 2180 | Ondřej Goiš | 15 | 1 992 | 50 000 CZK |
 | 06.05.2006 | CH | 2 | 2 | 15,8 | A | 2180 | Ondřej Goiš | 25 | 797 | 20 000 CZK |
|
 | 01.10.2005 | CH | 1 | 2 | 14,1 | A | 1670 | Ondřej Goiš | | 1 992 | 50 000 CZK |
 | 03.09.2005 | CH | DN | 2 | | A | 1670 | Ondřej Goiš | 14 | 209 | 5 250 CZK |
 | 03.09.2005 | CH | 1 | 3 | 13,5 | A | 1670 | Ondřej Goiš | 17 | 1 603 | 40 250 CZK |
 | 15.08.2005 | MC | 4 | | 14,1 | A | 1640 | Ondřej Goiš | 336 | 756 |
 | 30.07.2005 | CH | 1 | 6 | 15,5 | V | 1710 | Ondřej Goiš | | 896 | 22 500 CZK |
 | 16.07.2005 | CH | 1 | 5 | 15,9 | A | 2180 | Ondřej Goiš | | 1 992 | 50 000 CZK |
 | 26.06.2005 | MR | 1 | 5 | 15,8 | A | 1640 | Ondřej Goiš | 33 | 1 600 |
 | 03.06.2005 | BM | 1 | 6 | 16,4 | A | 1900 | Ondřej Goiš | 30 | 2 683 |
 | 15.05.2005 | BA | 3 | 3 | 21,2c | F | 1600 | Ondřej Goiš | 18 | 299 | 9 000 SKK |
 | 24.04.2005 | BM | 1 | 2 | 16,2 | A | 1900 | Ondřej Goiš | 66 | 500 |
 | 09.04.2005 | CH | 1 | 5 | 16,3 | A | 1670 | Ondřej Goiš | 27 | 358 | 9 000 CZK |
|
 | 20.11.2004 | CH | 4 | 2 | 20,3 | V | 2180 | Ondřej Goiš | 90 | 219 | 5 500 CZK |
 | 06.11.2004 | CH | DC | 1 | | V | 1670 | Ondřej Goiš | 50 | 0 | 0 CZK |
 | 23.10.2004 | CH | DN | 1 | | A | 1670 | Ondřej Goiš | 23 | 0 | 0 CZK |
 | 26.09.2004 | MR | Z | 5 | | A | 1640 | Manfred Zwiener | 19 | 0 |
 | 12.09.2004 | MD | Z | 7 | | A | 2100 | Manfred Zwiener | 50 | 0 |
 | 29.08.2004 | MR | 1 | 3 | 17,2 | A | 2140 | Manfred Zwiener | 45 | 1 600 |
 | 19.08.2004 | Bad | DN | 4 | | A | 2100 | Manfred Zwiener | 15 | 0 |
 | 30.07.2004 | BM | 2 | 5 | 16,2 | A | 1900 | Manfred Zwiener | 67 | 500 |
 | 13.07.2004 | BM | 2 | 2 | 18,1 | A | 1900 | Manfred Zwiener | 21 | 225 |
 | 29.06.2004 | BM | 1 | 8 | 19,8 | A | 1900 | Manfred Zwiener | 21 | 500 |
 | 16.06.2004 | BM | 1 | 8 | 19,5 | A | 1900 | Manfred Zwiener | 19 | 500 |
 | 06.06.2004 | BM | 1 | 6 | 20,2 | A | 1900 | Manfred Zwiener | 17 | 600 |
 | 27.05.2004 | H | 4 | 7 | 21,0 | A | 1609 | Thomas Heinzig | 14 | 100 |
 | 20.04.2004 | BM | 2 | 3 | 18,7 | A | 1900 | Thomas Heinzig | 316 | 225 |
Vysvetlivky k umiestneniu: DC - diskvalifikovaný za precválanie cieľom, DD - diskvalifikovaný za nedosiahnutie úrovne dištančného medzníka v momente preklusania víťaza cieľom, DN - diskvalifikovaný za nadmerné cválanie, DT - diskvalifikovaný za nečistý chod, S - neodštartoval, Z - zadržaný a dostihy nedokončil, ZC - diskvalifikovaný za získavanie pôdy cvalom, ZN - pád a dostihy nedokončil
Vysvetlivky k typu štartu: A - autoštart (auto), F - letmý štart (flying), V - štart z mét (volt)
Vysvetlivky k typu trate: K - krátka trať (< 1999 m), M - stredná trať (2000 m - 2599 m), L - dlhá trať (> 2600 m)