Sumárne informácie
|
Rok
|
Št
|
I.
|
II.
|
III.
|
IV.
|
V.
|
bm
|
Zisk v €
|
| 2000 | 6 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 1 | 5 150 |
| 2001 | 12 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 7 963 |
| 2002 | 10 | 0 | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 7 279 |
|
| Spolu | 28 | 2 | 8 | 3 | 5 | 3 | 7 | 20 392 |
Pôvod
| Pepper Frisia (NL), 1998 | Volo Prise (NL), 1979 | Brogan (US), 1964 | Star's Pride (US), 1947 |
| Hoot's Lass (US), 1956 |
| Kristalprise (NL), 1969 | Enterprise (S), 1952 |
| Angele Hollandia (NL), 1959 |
| Udi Pepper (NL), 1978 | Fairmont Hanover (US), 1970 | Star's Pride (US), 1947 |
| Fairest Hanover (US), 1959 |
| Jessie Pepper (NL), 1968 | Sceptre (US), 1958 |
| Wiebeline Wip (NL), 1955 |
|
|
Dátum
|
Miesto
|
Por.
|
ŠČ
|
Km čas
|
Štart
|
Vzd.
|
Vodič
|
Kurz
|
Zisk v €
|
|
 | 16.11.2002 | LEV | 3 | | 20,7 | V | 1660 | Jindřich Klaubenschalk | | 498 | 15 000 CZK |
| 02.11.2002 | LEV | 2 | | 20,0 | A | 1700 | Jindřich Klaubenschalk | | 153 | 4 600 CZK |
| 27.10.2002 | LEV | 2 | | 23,9 | V | 2440 | Jindřich Klaubenschalk | | 763 | 23 000 CZK |
| 05.10.2002 | LEV | 2 | | 21,4 | A | 2500 | Jindřich Klaubenschalk | | 1 527 | 46 000 CZK |
| 21.09.2002 | LEV | 2 | | 18,2 | A | 1700 | Jindřich Klaubenschalk | | 229 | 6 900 CZK |
 | 27.07.2002 | WOL | DD | | 24,4 | A | 2100 | Jindřich Klaubenschalk | 999 | 0 |
 | 07.07.2002 | BA | 2 | 2 | 25,8 | A | 2800 | Jindřich Klaubenschalk | 102 | 2 443 | 73 600 SKK |
| 16.06.2002 | BA | 4 | 4 | 24,4 | A | 2400 | Jindřich Klaubenschalk | 96 | 139 | 4 200 SKK |
| 04.05.2002 | CH | 2 | | 17,2 | A | 1675 | Jindřich Klaubenschalk | | 1 527 | 46 000 CZK |
| 13.04.2002 | CH | 6 | | 23,6c | V | 1695 | Jindřich Klaubenschalk | | 0 | 0 CZK |
|
| 27.10.2001 | WOL | DD | | 22,5 | V | 2600 | John de Leeuw | 275 | 0 |
| 20.10.2001 | WOL | 4 | | 18,9 | A | 2100 | Huib Van Den Heuvel | 129 | 102 |
| 29.09.2001 | WOL | 5 | | 18,2 | A | 2100 | Huib Van Den Heuvel | 199 | 567 |
| 22.09.2001 | WOL | 5 | | 18,7 | A | 1609 | Huib Van Den Heuvel | 72 | 102 |
| 22.09.2001 | WOL | 5 | | 19,3 | A | 1609 | Huib Van Den Heuvel | 29 | 45 |
| 08.09.2001 | WOL | 10 | | 21,3 | A | 2100 | A. H. Suykerbuyk | 159 | 454 |
| 01.09.2001 | WOL | 2 | | 17,5 | A | 1609 | Huib Van Den Heuvel | 17 | 1 089 |
| 18.08.2001 | WOL | 2 | | 17,9 | A | 2100 | K. J. Simes | 377 | 250 |
| 12.08.2001 | DUI | DN | | | A | 2600 | Huib Van Den Heuvel | 445 | 0 |
| 29.07.2001 | DUI | 1 | | 18,4 | A | 2100 | Huib Van Den Heuvel | 104 | 1 951 |
| 14.07.2001 | WOL | DN | | | A | 1609 | Huib Van Den Heuvel | 18 | 0 |
| 01.07.2001 | GRO | 3 | | 19,1 | A | 2300 | Huib Van Den Heuvel | 234 | 3 403 |
|
| 15.10.2000 | DUI | 7 | | 17,1 | A | 1609 | Huib Van Den Heuvel | 360 | 0 |
| 16.09.2000 | WOL | 4 | | 17,4 | A | 1609 | Huib Van Den Heuvel | 94 | 794 |
| 05.09.2000 | GRO | 4 | | 22,3 | A | 1700 | Huib Van Den Heuvel | 57 | 681 |
| 19.08.2000 | WOL | 4 | | 19,2 | A | 1609 | Huib Van Den Heuvel | 65 | 1 044 |
| 06.08.2000 | DUI | 3 | | 18,5 | A | 1609 | A. H. Suykerbuyk | 31 | 1 497 |
| 01.07.2000 | WOL | 1 | | 19,6 | A | 1609 | Huib Van Den Heuvel | 30 | 1 134 |
Pôsobenie v chove
|
|
|
Farba
|
Pohlavie
|
Pôvod
|
Chovateľ
|
| 2004 | Papa Al (CZE) | hnedá | valach | Sugar Candor (DK), 1990 - Pepper Frisia (NL), 1998 | Alle/Paul Loman |
| 2005 | Pátek Al (CZE) | tmavá hnedá | valach | Sugar Candor (DK), 1990 - Pepper Frisia (NL), 1998 | Alle/Paul Loman |
| 2006 | Peppina Al (CZE) | hnedá | kobyla | Sugar Candor (DK), 1990 - Pepper Frisia (NL), 1998 | Alle/Paul Loman |
| 2007 | Paashaas (CZE) | tmavá hnedá | kobyla | Probes Star (D), 1995 - Pepper Frisia (NL), 1998 | Alle/Paul Loman |
Vysvetlivky k umiestneniu: DC - diskvalifikovaný za precválanie cieľom, DD - diskvalifikovaný za nedosiahnutie úrovne dištančného medzníka v momente preklusania víťaza cieľom, DN - diskvalifikovaný za nadmerné cválanie, DT - diskvalifikovaný za nečistý chod, S - neodštartoval, Z - zadržaný a dostihy nedokončil, ZC - diskvalifikovaný za získavanie pôdy cvalom, ZN - pád a dostihy nedokončil
Vysvetlivky k typu štartu: A - autoštart (auto), F - letmý štart (flying), V - štart z mét (volt)
Vysvetlivky k typu trate: K - krátka trať (< 1999 m), M - stredná trať (2000 m - 2599 m), L - dlhá trať (> 2600 m)
