Sumárne informácie
|
Rok
|
Št
|
I.
|
II.
|
III.
|
IV.
|
V.
|
bm
|
Zisk v €
|
| 2006 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 135 |
| 2007 | 12 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 9 | 169 |
| 2008 | 15 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 6 | 1 278 |
| 2009 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 |
|
| Spolu | 33 | 1 | 2 | 6 | 1 | 4 | 19 | 1 583 |
Pôvod
| Nokia Hammering (CZE), 2004 | Ex Hammering (S), 1979 | Quick Pay (US), 1973 | Star's Pride (US), 1947 |
| Spry Hanover (US), 1964 |
| Je T'Aime (S), 1973 | Carne (S), 1948 |
| Jannie (S), 1950 |
| Nynke Frisia (NL), 1996 | On The Take (US), 1983 | Speedy Somolli (US), 1975 |
| Genya Hanover (US), 1971 |
| Yfigenia Frisia (NL), 1981 | Armbro Oxford (US), 1971 |
| Nile Queen (US), 1969 |
|
|
Dátum
|
Miesto
|
Por.
|
ŠČ
|
Km čas
|
Štart
|
Vzd.
|
Vodič
|
Kurz
|
Zisk v €
|
|
 | 28.06.2009 | BA | DN | 2 | | V | 2000 | am. Jana Hračková | 253 | 0 |
| 19.04.2009 | BA | 6 | 4 | 25,3 | F | 1700 | am. Jana Hračková | 301 | 0 |
| 05.04.2009 | BA | 6 | 2 | 25,2 | F | 1700 | Branislav Blatnický | 140 | 0 |
|
| 26.10.2008 | BA | 3 | 1 | 25,6 | V | 2000 | Branislav Blatnický | 44 | 139 | 4 200 SKK |
| 19.10.2008 | BA | 7 | 2 | 26,4c | F | 1700 | am. Dalibor Skladan | 178 | 0 | 0 SKK |
 | 27.09.2008 | CH | DN | 3 | | A | 2180 | Branislav Blatnický | 70 | 0 | 0 CZK |
| 14.09.2008 | BA | DN | 1 | | F | 1700 | am. Jana Hračková | 56 | 0 | 0 SKK |
| 31.08.2008 | BA | 1 | 3 | 24,1 | F | 2000 | Branislav Blatnický | 25 | 432 | 13 000 SKK |
| 10.08.2008 | NT | 3 | 2 | 19,1 | F | 1800 | am. Peter Zmeko | | 129 | 3 900 SKK |
| 20.07.2008 | NT | 2 | 3 | 20,4 | F | 1700 | am. Peter Zmeko | | 120 | 3 600 SKK |
| 20.07.2008 | NT | 5 | 3 | 21,6 | F | 1700 | am. Peter Zmeko | | 20 | 600 SKK |
| 29.06.2008 | BA | 7 | 7 | 25,9 | F | 1700 | am. Jana Hračková | 773 | 0 | 0 SKK |
| 18.05.2008 | BA | 6 | 4 | 28,3c | F | 2400 | Branislav Blatnický | 140 | 0 | 0 SKK |
| 11.05.2008 | BA | 4 | 2 | 28,6 | V | 2000 | am. Jana Hračková | 141 | 93 | 2 800 SKK |
| 27.04.2008 | BA | 5 | 6 | 26,2 | F | 1800 | Branislav Blatnický | 79 | 0 | 0 SKK |
| 20.04.2008 | BA | 6 | 2 | 25,2c | F | 1800 | Branislav Blatnický | 95 | 0 | 0 SKK |
| 13.04.2008 | BA | 2 | 4 | 31,0 | F | 1700 | Branislav Blatnický | 43 | 216 | 6 500 SKK |
| 06.04.2008 | BA | 3 | 1 | 27,0 | F | 1700 | Branislav Blatnický | 37 | 129 | 3 900 SKK |
|
| 14.10.2007 | BA | 7 | 1 | 28,4c | F | 1800 | am. David Papežík | 132 | 0 | 0 SKK |
| 09.09.2007 | BA | 3 | 4 | 34,2 | F | 1700 | Branislav Blatnický | 135 | 120 | 3 600 SKK |
| 29.08.2007 | NT | 3 | 3 | 31,0 | F | 1700 | Branislav Blatnický | | 50 | 1 500 SKK |
| 26.08.2007 | BA | DD | 1 | | F | 2000 | Branislav Blatnický | 294 | 0 | 0 SKK |
| 15.07.2007 | NT | 7 | 2 | 27,7c | F | 1700 | Branislav Blatnický | | 0 | 0 SKK |
| 15.07.2007 | NT | DC | 2 | | F | 1700 | Branislav Blatnický | | 0 | 0 SKK |
| 10.06.2007 | TO | DN | 1 | | V | 1700 | Branislav Blatnický | 74 | 0 | 0 SKK |
| 20.05.2007 | BA | DN | 2 | | V | 2000 | Branislav Blatnický | 0 | 0 | 0 SKK |
| 29.04.2007 | BA | DN | 3 | | F | 1800 | Branislav Blatnický | 117 | 0 | 0 SKK |
| 22.04.2007 | BA | 5 | 1 | 30,2 | F | 1800 | Branislav Blatnický | 243 | 0 | 0 SKK |
| 15.04.2007 | BA | DN | 4 | | F | 1700 | Branislav Blatnický | 368 | 0 | 0 SKK |
| 08.04.2007 | BA | DN | 1 | | F | 1700 | Branislav Blatnický | 700 | 0 | 0 SKK |
|
| 30.09.2006 | CH | 10 | 9 | 27,8c | A | 1670 | Marina Volf2 | 150 | 0 | 0 CZK |
| 16.09.2006 | CH | 5 | 2 | 31,1 | A | 1670 | Marina Volf2 | 130 | 40 | 1 000 CZK |
| 09.07.2006 | CH | 3 | 1 | 32,9 | A | 1670 | Marina Volf2 | 80 | 96 | 2 400 CZK |
Vysvetlivky k umiestneniu: DC - diskvalifikovaný za precválanie cieľom, DD - diskvalifikovaný za nedosiahnutie úrovne dištančného medzníka v momente preklusania víťaza cieľom, DN - diskvalifikovaný za nadmerné cválanie, DT - diskvalifikovaný za nečistý chod, S - neodštartoval, Z - zadržaný a dostihy nedokončil, ZC - diskvalifikovaný za získavanie pôdy cvalom, ZN - pád a dostihy nedokončil
Vysvetlivky k typu štartu: A - autoštart (auto), F - letmý štart (flying), V - štart z mét (volt)
Vysvetlivky k typu trate: K - krátka trať (< 1999 m), M - stredná trať (2000 m - 2599 m), L - dlhá trať (> 2600 m)
